KUALA LUMPUR, 13 Ogos 2025 – Video reel Instagram yang kini tular menyorot realiti pahit kereta di Malaysia: anda membayar lebih 15 jenis cukai — daripada tol, road tax, hingga cukai eksais dan SST — menyebabkan pemilikan kereta menjadi beban besar kewangan rakyat.
Cukai-Cukai Utama Ketika Beli Kereta
- Duti Import – Untuk kereta yang diimport sepenuhnya (CBU), duti import sebanyak 30% dikenakan berdasarkan harga sebenar kenderaan ketika tiba di Malaysia (org).
- Cukai Eksais – Ditentukan mengikut kapasiti enjin, antara 60% hingga 105% daripada harga asas (org).
- Sales Tax (SST) – Tambahan 10% SST dikenakan di atas harga jualan selepas cukai eksais (Made in Malaysia).
Misalnya, kereta CBU biasa boleh dikenakan cukai keseluruhan sehingga 195% (30% + 105% + 10%) sebelum sampai ke tangan pembeli — membuatkan harga akhir kira-kira tiga kali ganda harga asasnya. Menurut data Pertubuhan Perdagangan Dunia (WTO), kadar cukai eksais kereta di Malaysia adalah antara yang tertinggi di dunia (Paultan.org).
Caj “Subskripsi” Setiap Tahun
- Cukai Jalan (Road Tax) – Untuk kenderaan daripada 1,000 cc ke atas, bayaran tahunan boleh mula dari RM20 ke beberapa ribu ringgit, bergantung kepada kapasiti enjin (com).
- Toll Jalan Raya – Pengguna lebuh raya utama seperti PLUS terpaksa membayar tol setiap kali melalui plaza tol, dengan kadar yang berbeza mengikut lokasi dan jenis kenderaan.
Selain itu, pemilik kereta juga menanggung kos bahan api, insurans, dan penyelenggaraan. Portal automotif melaporkan bahawa rakyat Malaysia membayar lebih RM10 bilion setahun dalam cukai kereta (WapCar.my).
Soalnya: Adakah Kita Mendapat Nilai?
Berdasarkan pelbagai faktor — jalan sesak, pelepasan karbon rendah, kos pengoperasian tinggi — tanda soal besar muncul:
- Adakah tol dan cukai ini benar-benar dikembalikan dalam bentuk kualiti infrastruktur dan perkhidmatan?
- Mengapa subsidi tenaga menurun, tetapi cukai kekal tinggi?
- Adakah petunjuk seperti pelepasan karbon atau penggunaan lebuh raya masih dipertimbangkan dalam sistem cukai kita?
Persoalan ini semakin lantang disuarakan oleh pengguna yang melihat beban pemilikan kenderaan sebagai sesuatu yang tidak lagi munasabah.
Penutup
Pemilikan kereta di Malaysia bukan sahaja mahal, malah sarat dengan pelbagai jenis cukai dan caj yang membebankan. Kini, persoalan utama yang wajar dijawab pihak berkuasa ialah sama ada struktur cukai ini benar-benar memberi pulangan setimpal kepada rakyat, atau sekadar menjadi sumber pendapatan negara tanpa peningkatan kualiti mobiliti awam.
